安徽合肥：想妙招出实招 对症开方破解“停车难”
停车事虽小，却是大民生。随着城市发展和汽车保有量不断激增，城市停车问题也日益凸显，更是让出行的人“牵肠挂肚”，经常“满头大汗”“叫苦不迭”。
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为了缓解“停车难”，不少城市“想妙招，出实招”。日前，记者在安徽合肥走访调研发现，合肥通过盘活闲置用地、提升停车信息化应用、推进停车资源开放共享等手段，探索破解“停车难”新路径。
合肥市盘活闲置用地，建造临时停车场。人民网记者 陈若天摄
盘活闲置用地 改建临时停车场
“以前下了班，开着车，转了一圈又一圈，总是找不到停车位。”在合肥市老城三孝口片区，“停车难”曾经是居民刘先生的一大心病，他告诉记者，他所住的老旧小区停车位十分紧张，小区门口的马路就成了停车场，道路两侧常年停得满满当当，早晚高峰时十分拥堵。
“停车难”，曾是寸土寸金的老城区的“城”长烦恼。合肥市庐阳区城管局三孝口街道中队副中队长赵旭坦言，三孝口地处老城区，附近有城隍庙景区、商业综合体、新华书店等等，人流量大，周边也都是老旧小区，“停车难”问题一直长期存在。
“我们经过走访调研发现，蒙城路与安庆路东南角有片空地闲置多年，堆积了大量的生活和建筑垃圾，严重影响了市容市貌。要是这片空地能改建停车场就好了！”带着这个想法，庐阳区城管局和三孝口街道立刻开始对周边居民进行走访调研，明确周边小区的停车缺口。经过几番协商，决定在此建造一个临时停车场。
2022年10月，庐阳区正式启动该地块改造项目，庐阳国投集团用时2个月，将9500多平方米闲置空地盘活变成一座可容纳254个车位的停车场，并委托子公司合肥兴庐物业管理有限公司进行专业化停车运营及日常管理。
“三孝口临时停车场建成运营以来，日均机动车出入量达300台次以上。停车场执行政府指导价，附近的居民也可以办理月卡。”兴庐物业副总经理许俊玲说，停车场也适时推出了一些优惠政策，比如新能源汽车可以一天免费停两次，一次不超过5小时，以及中、高考期间凭准考证可免费停车爱心惠民活动等等，得到了周边老百姓的一致好评。
皖能智慧停车楼。人民网记者 陈若天摄
智慧手段助力 解决“停车难”
破解“停车难”，不仅要新增停车空间，还要提高现有资源利用率。为此，合肥市在建设城市智慧停车平台上下功夫。
日前，在合肥市包河区皖能大厦智能化停车场，车主陈先生将汽车开至智能立体停车场入口，将车辆停放好，选择“存车”按钮，随后，“机器人”自动完成车辆升举搬运入库等一系列过程，整个过程大概用时一分钟。据了解，这座智能停车楼共有七层，能提供210个自动停车泊位。
区别于传统人工停车方式，这种停车楼有何先进之处？安徽皖能大厦有限责任公司副经理李佳介绍，该停车楼启用的是国内先进的智能停车场“机器人搬运系统”，来此停车的用户可以通过人脸识别、手机APP、微信公众号、触摸屏等方式就能完成存取车、预约车位、线上支付等一系列操作，平均存或取车时间不超过90秒。
“智慧停车楼运营以来，得到广大市民的关注和点赞，不仅一定程度缓解了马鞍山路周边道路两侧‘停车难’的问题，还缓解了周边社区居民‘停车难’。”李佳说。
在智慧停车方面，合肥市还发挥科技力量，搭建了全市统一的智慧停车综合管理服务平台，将停车资源车位布局、泊位数量、共享时段等数据全面接入平台，实现移动应用端、城市停车诱导、违法停车劝离、停车场备案等系统“四统一”。目前，平台已接入950家公共及配建停车场数据，26.9万个停车泊位信息，停车数据应用已初步实现。
位于合肥市数管中心的共享泊位。人民网记者 陈若天摄
共享停车 提高资源配置效率
为有效缓解市区停车压力，合肥市城管局、城乡建设局等七部门联合印发了《关于推进停车资源开放共享的通知》，聚焦商业中心、居民社区等停车矛盾较大的停车区域，充分利用办公停车和居住停车在停车时间、空间上的互相条件，推进“办公停车+社区停车”模式，工作日上班族车辆停入社区，晚间居民小区车辆停入商业中心。
“共享停车有利于提高资源配置效率，既使停车位资源得到高效充分利用，又能够满足各方面的实际需求，可谓一举多得。”合肥市城管局相关负责人介绍，截至目前，合肥市132家党政机关及企事业单位大约已开放26000余个泊位。
民有所呼，政有所向。据悉，该市将编制专项规划，构建“分区差别化”停车供应体系，依据城市停车供需关系，结合普查数据合理布设停车场。同时，深入探索共享模式，鼓励党政机关、国有企事业单位停车资源率先共享、行成示范，加大“办公停车+社区停车”推进力度；在信息化平台建设方面，完善“合肥智慧停车综合管理服务平台”服务功能，实现“智能感知-智能导航-智能服务”，精准引导车辆停放，促进动静态交通平衡。
合肥市相关部门负责人表示，将对“停车难”这个城市交通的“通病”有的放矢、“对症下药”，将好事实事办到老百姓心坎上。
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